Заполните форму, и наш менеджер
перезвонит Вам.
?
Номер карты доступа - 12-значный номер, который расположен на обратной стороне карты, вставленной в ресивер. Вводить номер следует в следующем формате: ХХХХХХХХХХХ-Х.
свернуть
Все поля обязательны для заполнения
ОТПРАВИТЬ
Ваше сообщение отправлено!
ЗАКРЫТЬ
Пакет возможностей «НОВАТОР» Каналы Архив тарифов
ТЕЛЕВИДЕНИЕ ТЕПЕРЬ ПОДСТРАИВАЕТСЯ ПОД ВАС
С Актив ТВ Вам станут доступны новые возможности. Актив ТВ — современное и умное телевидение, заряженное новыми идеями и технологиями: формируйте свой персональный канал, записывайте до 120 часов в день с 5 каналов одновременно, собирайте видеотеку и используйте интерактивные дополнения! А телевидение соседей так умеет?
При подключении пакета «НОВАТОР»
4 канала в подарок
Кинолюкс Киноплюс Загородный Русский роман
Персональный канал
С АКТИВ ТВ ЛЮБИМЫЕ ПЕРЕДАЧИ ИДУТ В УДОБНОЕ ВРЕМЯ

Motul

Опубликовано: 24.09.2016

видео Motul

Castrol Edge Titanium Fst 5W30 vs Motul 300V Power Racing 5W30 cold engine oil test -24°C

Для начала предлагаю ознакомится вот с этими 3-мя статьями:

Часть 1 — А почему все вокруг так пиарят масло Motul? На фото их главный кабинет!

Часть 2 — MOTUL. часть 2. "Джинса" специально для Русских покупателей.

Часть 3 — MOTUL, часть 3. Знакомимся с командой, которая продала вам это.

(3-ю часть комментировать не буду, т.к. ее стиль изложения — "одеты не так и морды не те").

Ну, поехали…

1) Один из выдуманных лейтмотивов всех 3-х (либо сколько там будет?) статей: "Motul — мировой БРЕНД! (конкретно большенными знаками). Дальше пафосно доказываем, что это не так."

А ведь можно и без пафоса. Еще в первой части, в комментах я писал:
"Ярлычек "типо преминальности" вы налепили на Motul сами. Я же в БЖ писал, что это середнячок."
Ну, да кто я таковой…

Давайте лучше разглядим представленность синтетических масел на Русском рынке. К огорчению, отыскал данные только за 2013 год:

Ссылка — Мониторинг русского рынка: итоги 2013

Вы видите тут "мировой бренд Motul"? Разве что с лупой — толика рынка — 3,4 %
Да, статистика по Москве, да и импортных машин здесь много, а это главные потребители "синтетики". Так что очень показательно.

Дальше, в статьях Андрея идет копи-паст маркетинговых брошюр Motul и статьей проплаченных журналистов, а позже, конечно, он их геройски разоблачает!
Ну, ребят, мы же взрослые люди. Должны же осознавать, что такое реклама? Зайдите на веб-сайт хоть какого производителя масел, вы там отыщите и "150-летнюю историю", и то, как "рецепт масла передавался от отца к отпрыску С незапамятных времен", и что в составе их масла нанохреносомы и т.п!

Motul — середнячок, не стоит ассоциировать его с гигантами, типа Mobil, Shell и т.п.

2) "МОТУЛ продается по стоимости премиума"

Ну, это просто проверить. Заходим в один всем узнаваемый онлайн магазин, ищем синтетическое, GM Dexos 2, 5W-30, емкость — 1л (ну, это я подбираю под свою тачку). Что мы лицезреем:

Цены ниже среднего. А типа "премиум" — см. высшую часть рисунки.

3) Другой лейтмотив: "Безобразные строения, фабрики и т.п."

Что есть, другими словами, беря во внимание НЕ-супер-брэндовость. Декорировали, как могли.
Откуда взялось граффити на стенках:

"В 2001 году […] компания Motul использовала таланты художника граффити Hozoï, чтоб украсить его ярким стилем стенки стоянки в штаб-квартире, в городке Aubervilliers. Спустя 10 лет после первого творения Hozoï, компания Motul приурочила обновление граффити к выставке "St'Art с Motul" ."

4) "Нет ни контактов на официальном веб-сайте, ни представительств, ни отчетности, непонятно, котируются ли акции".

Контакты есть, в различных странах представлены по различному. Довольно зайти на веб-сайт под IP-соответствующей страны.

Отчетности в общественном доступе нет. Предполагаю, что если это личная компания, а ее 100% акций принадлежат ее обладателям, то и не найдем мы таковой инфы.

Есть веб-сайт, специализирующийся на сборе денежной отчетности таких компаний — privco.com:
PrivCo is the premier source for business and financial data on major, non-publicly traded corporations, including family owned, private equity owned, venture backed, and international unlisted companies.
Услуги платные.
Если у кого-либо есть излишние 200$, то вот вам отчетность — www.privco.com/private-company/motul-sa

Читаем: Motul SA is a privately-held company that operates in the petroleum refineries industry. Motul SA headquarters are located in Aubervilliers, France. Motul SA was founded in 1957.

"privately-held company" — личная компания.

5) Дальше следует драматичность создателя статей: "Самое революционное масло, ведь оно изготовлено на базе внеземных эстеров и еще ( чисто уже по советски)… пахло это масло когда- то истинной карамелькой!"

Да, изобретатели моторных масел с "внеземными эстерами" тоже прикололись, когда получали на их патент:

"Trimethylolpropane esters useful as base lubricants for motor oils"
Ссылка — www.google.com/patents/US4061581

Я не знаю, связаны эти изобретатели с Motul либо нет. Не сущность, главное сам факт, что о таких маслах знали еще в 1977 году.

Масла на эстеровой базе относятся к 5 группе базисных масел по систематизации American Petroleum Institute.
А сколько этих базисных "магических эстеров" делается по всему миру… Список компаний — www.lubritecinc.com/PDF/Group5.pdf

Я более чем уверен, что Motul эстеры не производит, а закупает у этих компаний. И в этом ничего постыдного нет.

Даже Mobil не брезгует эстерами:
"Ester oil is synthetic base oil that has been chemically synthesized. Typically ester oils are used in passenger car air-conditioning compressors, refrigerators and other industrial applications. Esters are one of the classes of synthetics that have been used in Mobil 1™ oils as well. Esters are stable molecules, provide good solvency, and provide very good low-temperature and high-temperature performance in engine oils."
Ссылка — mobiloil.com/en/faq/ask-o…experts/what-is-ester-oil

Просто кто-то делает ставку в собственной маркетинговой компании на эстеры, кто-то втихаря замешивает и вы об этом никогда не узнаете.

К стати, на веб-сайте Motul сказано, что эстеры содержатся исключительно в маслах под маркировкой 300V. К примеру — www.motul.com/ru/ru/produ…on%5D=140&f%5Brange%5D=25

А, к примеру, в Dexos2 их нет — www.motul.com/ru/ru/produ…5D=25&f%5Bviscosity%5D=33

Так где обман?

6) Про "определение БРЕНДовости через знатный портал Alexa.com"

Он, естественно, знатный, но… Вы в курсе, как он собирает статистику посещаемости?
Цитирую: "Alexa’s Traffic Ranks are based on the traffic data provided by users in Alexa’s global data panel over a rolling 3 month period. "
Ссылка — support.alexa.com/hc/en-u…ffic-rankings-determined-

По-русски: для подсчета посещений должна быть установлена панель (надстройка в браузере) Alexa Toolbar.

Поднимите свои "виртуальные руки", у кого этот тулбар установлен? Кто добровольно поставил для себя шпиона, следящего откуда вы и какие странички посещаете?

Ну, ок. Масло на БРЭНдовость нам разлюбезно проверил Андрей.
А сейчас проверим еще пару брендов "алексой".

Nokia — европейский почетаемый брэнд. Смотрим alexa.com:

Оп-а… Nokia — "Джинса для азиатов".

Либо вот, компания OnePlus — производитель телефонов (при этом пока 1-го!), на 100% китайская.
Смотрим:

Китайцами не "пахнет".

Предлагаю поразмыслить, почему так?

7) "Магазины не такие"

Да, вправду, магазинчики не впечатляют. Обыденные…
А какие они должны быть? Как Apple Store? Масса продавцов-консультанов в фирменных футболках "Motul", длинноватые стеллажи с продуктами, дубовые столы, на которых стоят пробники масел?

Давайте поглядим как обстоят дела у глобальных БРЕНДОВ.

К примеру, Castrol. Заходим на офф.сайт:

1-ый адресок из перечня:

Это брэндированная заправка?
Ну, ок. Избираем только дистрибуторов:

Ближний в 65км от Парижа…

Дальше, Mobil:

Всего один на весь Париж и у черта на куличиках? Здание (там похоже к тому же кабинеты сдаются):

8) "MOTUL приобрели наши сограждане. Дельфин-груп, нефтяной заводик в ПУШКИНО. Миша Брыкин и т.п."

Я вот не поленился, сходил по всем ссылкам, приведенным в статье. В надежде, что по какой-то из них выплывет подтверждение правоты создателя. И так не сообразил, к чему были эти длинноватые портянки текста, ссылки на интервью…

Ни 1-го прямого подтверждения.

Вы вот серьезно верите, что марку Motul приобрели наши в 2012 году и в протяжении 3 лет тайком бадяжат масла под этой маркой, при всем этом никогда не спалились? Ни одной фотки конвейра с канистрами Motul, ни 1-го видео, как из ворот "пушкинского заводика" выезжает фура, а из нее вываливается бутылочка Motul?
Вы только представьте какой это был бы подарок для соперников!

Официальная информация:
Импортер продукции Motul известен (ООО "ТекЛюб"), но он снова "не таковой" (кабинет не в центре Москвы, нет сисястой секретарши, мордами не вышли и т.п.).

Из официальных данных понятно, что:

Ссылка на полный документ — drive.google.com/file/d/…0GZWpieVE/view?usp=sharing

Если кто-то обладает другими данными (что Motul делают у нас, а не как по документам — во Франции), то вы готовы обосновать это в суде? Вы тем окажите услугу автомобилистам Рф и накажите нечистоплотных дельцов. А пока все другое — пустой треп.

9) "Очень небольшой заводик, нет фото производства. Масло от MOTUL в главном в пластмассовых канистрах, а не в 200 литровых бочках"

Если ранее авто компрессор был вожделенной, но фактически недосягаемой мечтой для подавляющего числа российских автовладельцев, то сейчас выбор этих устройств очень широк. И если автолюбителю надоест подкачивать колеса на своём автомобиле с помощью обыденного ножного, а тем паче — ручного насоса, заморочек с приобретением авто компрессора не возникнет, см. купить автомобильный компрессор.

Кроме собственного конкретного назначения – накачивания воздухом шин автомобиля, фактически любая модель авто компрессора может употребляться для накачивания мячей, надувных лодок и матрасов, также велосипедных шин. Для этого в комплекте с компрессором предлагаются различные насадки.

Стоит направить внимание, что освободить водителя от не самых подходящих физических упражнений, обусловленных процедурой накачивания шин механическим насосом, сумеет только высококачественный компрессор. Не стоит получать 1-ое попавшееся устройство с симпатичной низкой ценой. Часто, такие изделия выходят из строя уже после первых применений.

В эталоне, авто компрессор должен быть надёжным и производительным, занимать минимум места и при всем этом не недешево стоить. Но, к огорчению, подобрать устройство, которое соединяло бы внутри себя все перечисленные свойства, фактически нереально – кое-чем придётся пожертвовать. Так, например, малогабаритные и маленькие компрессоры не могут быть производительными и владеть большой мощностью, а надежный и высококачественный аппарат навряд ли будет дешевеньким.

Типы автокомпрессоров

Предлагаемые на сей день в продаже авто компрессоры принято делить по принципу их устройства на компрессоры мембранного и поршневого типа. Механизм работы мембранных компрессоров заключается в сжатии воздуха, достигаемого путём совершения мембраной, зафиксированной меж крышкой компрессора и цилиндром, возвратно-поступательных движений. Компрессоры мембранного типа встречаются в продаже не так нередко, так как владеют средней производительностью и имеют достаточно уязвимое место — резиновую мембрану. Являясь главным рабочим элементом, в критериях низких температур мембрана твердеет и при подаче нагрузки разрушается.

Такие компрессоры неплохи для накачивания шин на велике, которые эксплуатируются в теплое время года и не требуют высочайшего давления. Еще более надежны и популярны компрессоры поршневого типа. Да и такие изделия разнятся зависимо от используемой технологии их производства. Так, при кажущемся наружном сходстве и применяемой конструкции, поршневые авткомпрессоры могут очень отличаться.

Более надёжны поршневые автокомпрессоры, железный шатун поршня которых закреплён конкретно на железный вал электромотора, без использования пластмассовой втулки, каких – или переходников и иных деталей из пластика. Такие устройства владеют высочайшей устойчивостью к износу и владеют значимым ресурсом, что впрямую сказывается на эксплуатационном сроке автокомпрессора.

Отлично себя зарекомендовали авто компрессоры, поршень которых обустроен тефлоновым кольцом. Такие компрессоры также владеют большим рабочим ресурсом и при всем этом не требуют какого-нибудь обслуживания в протяжении всего срока использования. Правда, долговечность и высочайшая надежность работы впрямую зависят от используемых материалов в изготовлении главных деталей компрессора.

Главные свойства автокомпрессоров

Одним из главных черт авто компрессора является показатель его производительности, исчисляющейся в литрах за минуту, в особенности, если устройство будет употребляться для накачивания шин огромных размеров. Шины на современных моделях автомобилей накачивают с уровнем давления в интервале от 1.8 до 3 кг/кв. см (кроме шин для полноразмерных джипов и грузовых автомобилей). Таким макаром, выбирать компрессор нужно, исходя из размерности шин автомобиля, для которого он будет употребляться. Модели автокомпрессоров, владеющие производительностью в границах 40 л./мин без особенных заморочек управятся и с колесом российскей легковушки (R-14), и колесом джипа (R-17), правда, для огромного колеса будет нужно приметно больше времени. Не считая того, необходимо учесть, что, что компрессоры, владеющие производительностью 45 л./мин и поболее, подключаются к питанию не через обыденное гнездо прикуривателя, а требуют запитывания впрямую от аккумуляторной батареи с помощью зажимов.

Кроме неудобства использования такового прибора, его недочетом является и высочайшее потребление тока, ведь прямое подключение к аккуму обосновано значимым потребление тока и риском возгорания штатной проводки автомобиля. Но, какой бы производительности не был компрессор, корпус устройства хоть какой модели во время работы достаточно очень греется, в связи с чем, при выборе компрессора, необходимо направить внимание на наличие интегрированной защиты от перегрева. Далековато не любая модель ей снабжается.

Манометр компрессора

Фактически все модели компрессоров снабжаются встроенными манометрами. Манометр должен быть оборудован отлично читаемой, понятной и приятной шкалой, которая имеет оцифровку в обычной для русских юзеров системе измерения — кг/кв. см (bar), также в западной системе мер — lb/m2 (psi). Правда, часто показания интегрированных манометров мучаются суровыми погрешностями. Тут достоинства имеют модели автокомпрессоров с электрическими цифровыми манометрами, владеющими жидкокристаллическим экраном. Погрешность в показаниях таких манометров мала. В любом случае, лучше иметь отдельный манометр для постоянной проверки давления в шинах автомобиля.

Высококачественные автокомпрессоры, обеспечивающие высшую степень надёжности при работе, владеют предельным давлением, равным 8 атм. Такие устройства способны беспрерывно работать в течение 20 минут, а для накачивания шины стандартных размеров, компрессору будет нужно около 4 минут.

Дополнительная функциональность

Не стоит третировать функциональностью компрессора. Отдельные аппараты адаптированы для работы от автономного встроенного аккума, заряжаемого от стандартной сети, напряжением 220В. А в случае, если рядом нет розетки, таковой аппарат можно будет подключать через прикуриватель. Принципиально направить внимание на таковой параметр, как протяженность шнура питания компрессора и шланга. Возможность достанут до хоть какого из колёс машины, вне зависимости от критерий, в каких придется их накачивать, одна из главных. Комфортной станет функция откачки воздуха – обладатели надувных лодок по достоинству оценят схожую опцию. Многие многофункциональные автокомпрессоры оборудованы фонарём со сменным красноватым светофильтром, который позволяет использовать прибор в качестве световой сигнализации при аварии либо поломке автомобиля на дороге.

Очень комфортной функцией является возможность программирования компрессора на накачивание колеса до определённого уровня давления. Такое устройство накачает шину до нужного уровня, после этого автоматом отключится. Таким макаром, накачивание колеса не востребует присутствия рядом с ним водителя: невзирая на погоду, необходимо только установить необходимое давление и надавить кнопку запуска, после этого можно посиживать в салоне машины, дожидаясь окончания работы компрессора, который сам отключится после окончания работы.

Новые модели авто компрессоров выполнены таким макаром, что вибрация и шум в процессе их работы, присущая обычным устройствам, практически не ощущаются.

Каталог веб-сайтов Новосибирска — 1-ый веб-ресурс подобного формата, который совмещает внутри себя не только лишь традиционый рубрифицированный каталог-справочник городских сайтов, блогов, статей, страничек и групп ВКонтакте Новосибирска, да и сборники веб-сайтов всех без исключения городов Новосибирской области, см. http://kanistra54.ru/.

Отличительной особенностью нашего каталога является и то, что на его страничках в режиме онлайн транслируются новости самых новых новостных лент городка Новосибирска, и, конечно, региона 54 в целом.

Схожий формат ресурса даёт массу преимуществ не только лишь юзерам поискового сервиса в Новосибирске, да и вебмастерам, обладателям веб-сайтов, включенных в каталог, потому что позволяет дополнительно представить площадки, размещённые в нашем каталоге существенно большему количеству юзеров, в том числе и за счёт аудитории, интересующейся самыми свежайшими местными новостями Новосибирска.

На каждой страничке нашего каталога имеется возможность комментариев как для юзеров, так и для самих хозяев веб-сайтов, где они могут без помощи других располагать не только лишь разные новости собственных ресурсов и публикаций, да и маркетинговые материалы, что даёт возможность для обладателя веб-сайта с фуррором использовать свою страничку, как мини-сайт либо витрину.


Motul Sound - Rhythm of Motul


Motul 300V Oil Review: How Motul Differs from "Regular" Synthetic Oils with Ron

rss